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郑州拟规定电动自行车最高时速不能超15公里

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时间:2020/4/22 9:14:26来源:大河网 作者: 点击:2099次
  

414日,郑州市政府在官网发布的《郑州市非机动车管理办法(征求意见稿)》引发网友强烈关注。其中,电动车最高时速不超15公里被网友纷纷吐槽,电动车违章纳入征信体系、电动车载人要求及电动车停车管理等也成为网友关注的重点。


规定:电动车上路时速不超15公里

网友:不能因噎废食

家住中原西路的王丽在花园路一写字楼上班,从家到公司距离接近15公里,平时主要骑电动车上班,偶尔乘坐公交车,她说:“如果按照要求的时速15公里,在不拥堵也没有红灯情况下,到公司要1个小时,比平时慢了一倍时间。”

网友“HNZZ”的感受和王丽一样,他说:“我公司距家将近11公里,路上一刻不停都要40多分钟,再加上等红灯时间,到家需要将近一个小时,来回2个小时。请相关负责人尊重一下国标吧,或者制定标准的人骑一段时间电动自行车感受一下,不要坐在汽车里面制定电动自行车标准。”

网友纷纷认为限速15公里太慢,容易造成拥堵,且与机动车并行时,也不一定安全。网友“小胖”表示,这个速度恐怕很难满足市民出行的要求,但电动车质量参差不齐,车速过快容易造成事故。不过,有网友提醒,限速25公里属国家最新发布的标准,郑州制定地方条例也应遵循国标。

记者了解到,20194月,《电动自行车安全技术规范》(新国标)正式实施。新国标对电动车最高车速、整车质量、电机功率等指标作出了相关规定,制定了电动自行车的最高时速不能超过25公里的行驶标准。也有网友据此建议限速标准上应跟上国家标准,不能因噎废食让电动车的优势成为摆设。

对此,大河网记者也采访了郑州交警二大队的李警官,他说:“就日常执勤来看,电动车超过时速15公里很常见,现在也没有针对电动车行驶速度的检测执法工具。”

但李警官同时表示,《道路交通安全法》第五十八条规定,驾驶电动自行车在非机动车道内行驶,最高时速不得超过15公里。这是法律规定的,下位法不得与上位法相抵触,所以地方政府规章规定的最高时速也不能超过15公里。


规定:对非机动车各类违法行为纳入信用机制

网友:信用是个筐,不能啥都往里装

小郑是一名送外卖的快递小哥,在他看来:跑得更快,跑得更远才是适合外卖小哥的,“别说时速15公里,就是新国标时速25公里的电动车,对于我们来说,肯定也是不能满足的”。

小郑算了一笔账,自己每单配送的时间是23分钟,平均时速是37公里。那降到时速15公里以后,他们平均配送时间将达到50分钟以上,这样每天要少赚好几单的钱。而最让小郑担心的就是纳入征信体系这个规定,小郑不知道一旦违章纳入征体系后,自己还能不能再跑外卖了。

网友“云中云”也持有同样观点,“非机动车违法可以罚款,不建议和征信挂钩”。

也有网友会拿机动车和电动车来比较,网友“378079”就提出,“机动车驾驶员违章了,征信受影响吗?为什么电动车违规了违章了,驾驶人的征信就要受影响呢?”网友“旧街旧巷”则与其意见不同,“机动车违章有交通法规来惩治,有扣分有罚款。非机动车违法成本太低。”

网友“小猪宾宾”则建议,电动车违章一年内超过8次的列入征信黑名单。网友“大白”说,作为一名现代人,大家都应该诚实守信,这是个很重要的品质!但也正因为重要,更不能滥用。机动车违章属于违反规章制度,不建议列入征信。

规定:18岁以上可以载一名12周岁以下的未成年人

网友:1315岁的就应该跑步上学?

除了时速上对该意见稿的质疑与建议,王丽还对其中载人的规定表示无法理解,她说:“电动车只能带12岁及以下的人,骑电动车者的年龄必须满16岁,这两个年龄段之间的人怎么办?接送上初中的孩子真难!”

网友“72891”:我就想问家里有俩孩子都上小学,早上我不能骑车同时带俩,怎么办?一个坐车一个跑步吗?

网友“夏至”:不让带人,一家要买多少辆电动车?如果允许电动车走快车道,可以禁止带人,如果电动车走的是非机动车道,则可以允许带一人。现在主要应该解决电动车走机动车道和闯红灯的问题,这个意见稿跟解决上述问题风马牛不相及。

那么为何电动车载人会有这么严格的规定呢?其实,这是我国交通法规规定的,《交通违章处罚程序规定交通违章处理程序规定》第二十条对非机动车驾驶人、行人和乘车人交通违法者处以二十元以下(含)罚款的,由交通民警作出处罚决定后,当场收缴。

所以,成年人驾驶电动自行车在确保安全前提下,在城市市区道路可以载一名十二岁以下未成年人,其他道路载人不得超过一人。


网友观点:

呼吁郑州像西安一样解禁摩托车

网友“右手”建议取消禁摩,同时严格管理摩托车考试和上牌问题,扣分制度,他认为骑行摩托车比电动车安全方便得多。

网友“突击手马丁”建议郑州学学西安,西安去年解禁摩托车大大缓解了地面交通压力。摩托车违反交通规则直接和汽车一样扣分罚款,再加上现在居民素质的提高,相信大家都能规规矩矩骑摩托。同时,现在的机动车限行政策已经不能有效缓解交通压力,地面机动车实在太多,如果解禁摩托相信会缓解地面拥堵情况。

电动车要管的不是速度而是人的意识

“电动车要管的不是速度,而是骑车人的安全意识、遵守交通法规等,管理速度是解决不了问题的。”网友“秋日来风”认为,管理非机动车应从怎么提高驾驶人素质入手来管理交通问题,一味地限制速度只能使交通更加堵塞不堪。

严管市场准入

网友“大地”认为,需要的是严管市场准入,而不是本末倒置。哪有允许生产、允许买卖,但不允许上路的交通工具。

城市连连看:

南宁市的电动自行车管理条例是这样诞生的

2018529日,广西南宁市公布了《南宁市电动自行车管理条例(草案征求意见稿)》,公开征求立法意见,内容涉及电动自行车的生产、销售、注册登记、消防、电池回收、停放、驾驶行为等方面内容。

值得注意的是,南宁市发布的意见稿中,许多内容都有两套方案,譬如:在道路上驾驶电动自行车,在没有非机动车道的道路上,电动自行车靠车行道的右侧行驶,最高时速低于15公里(另一方案为20公里,待论证)。

对于骑车人是否要戴头盔这一问题,征求意见稿同样给出了两种方案。一是做强制性要求,佩戴安全头盔,并系扣牢固;二是不做强制性要求,只倡导电动自行车驾驶人佩戴安全头盔。

当年627日,在该市《南宁市电动自行车管理条例(草案)》专家论证会上,关于电动车最高时速不得超过15公里还是20公里这一方案,大部分专家认为把最高时速定为20公里比较合适。

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为什么要将电动车时速限制在20公里内,这是因为电动车时速20公里时,产生的撞击力人体已经无法全部承受,会有造成骨折的危险;当时速30公里时,行人的死亡率大大升高达到生死分界点;当时速40公里时,行人或被撞飞,死亡率达到40%左右;当时速50公里,死亡率上升到60%;当时速70公里或以上,行人的死亡率将大于90%;当时速超100公里时,行人死亡率100%


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