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Leva-EU:欧盟进口电动自行车减少30%

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时间:2020/7/24 9:16:19来源:sazbike 作者: 点击:247次
  

2019118日,欧盟委员会发布了对电动自行车征收反倾销和反补贴税的决定,并且该决定立即生效后。2019年以来,自欧盟以外国家的进口电动自行车相比2018年欧盟进口的100万辆电动踏板辅助自行车相比,整体萎缩了30%以上。


根据Leva-EU的数据,自欧盟针对中国电动自行车征收反倾销和反补贴税生效后,欧盟电动自行车进口量的下降完全是以中国为代价的,中国对欧盟的出口量从66万减少到了超过10.7万。在欧洲以外,这一决定的最大赢家是中国台湾,他向欧盟出口了338,570辆电动自行车,比上年增长了80%。越南在十大出口国中排名第二,但其出口几乎没有增长,仅增长了1.1%近15.5万。但是,由于越南与欧盟签署了自由贸易协定,2020年很有可能会大大提高。

在前十名中,有几个值得注意的新来者。排名第八的马来西亚,其对欧盟的出口从几乎没有增加到近11,000辆电动自行车。印度尼西亚的出口量仍然相对较低约为3500,这与柬埔寨的出口量相似,该国在主要出口国中从第七位下降到第九位。泰国的预订量“温和”增长了近40%,总数达到了近16,000辆电动自行车,保持在第五位。土耳其在与欧盟的关税同盟中,仅在有限程度上受益于对中国采取的措施;中国进口了约13,000辆自行车,比2018年增长了近5.5倍。去年,中国出口欧盟电动自行车总共损失了552,508辆电动自行车。在排名前十位的国家(不含瑞士)挽回了37.7%的损失,即208,493辆自行车。

根据行业协会Conebi的数据,从2018年到2019年,欧盟的电动自行车产量增长了60%。瑞士是向欧盟出口最昂贵的电动自行车的前十名国家之一。他们的平均价值为1,714欧元,增长了7.5%。令人惊讶的是,柬埔寨以1,129欧元排在第二位,几乎是2018年价格的两倍。排在第三位的是中国台湾,仅以5.5%的均值微幅增长至1,055欧元。从泰国,土耳其和印度尼西亚进口的平均价值全部下降,百分比均低于10,最终达到500660欧元之间。值得注意的是,从日本进口的电动自行车的平均价值仅为483欧元,非常接近中国的平均水平。2018年的出口总值为443欧元。总的来说,欧洲总进口的平均价值增长了38.7%,达到836欧元。

由于对来自中国的电动自行车征收关税,因此许多中国的组装商及其客户将其业务转移到中国台湾。这就解释了为什么进口量增加了80%。如果按照EBMA的说法并得到委员会的认可,倾销的规模会很大,那么这些被指控的中国组装商将把平均价格拉低。LEVA-EUAnnick Roetynck说,事实刚好相反,这一事实很显然,现在中国剩下的很少的组件只能在最低的价格范围内。随着高达80%的反倾销和反补贴税,中国生产的中高端电动自行车在欧盟显然变得不可销售。至此,来自中国的电动自行车的平均价格下降了近42%,降至258欧元。

去年,欧盟自身的出口了13.8万辆电动自行车,同比增长近16%。三个主要客户是瑞士,挪威和美国。平均值在2018年已经很高,再增长2.7%至1,587欧元。欧洲出口的电动自行车总价值为2.19亿欧元,增长19%。这仍然比总进口价值低3倍,总进口价值在2019年达到6.29亿欧元,比2018年减少近4%。


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